ЛАЗ
|
ЛАЗ (лупатий автобус, круїзний лайнер безкрайніх просторів) — меметично відомий львівський автотракторний автобусний завод, створений для виробництва засобів перевезення помідорів радянського пролетаріату із пункту Х в пункт Ж з мінімальною ймовірністю їх надмірного релаксу.
Створення
Як і всі радянські хау-ноу з раціоналізаторськими ідеями "вдалого манаґера", ЛАЗ 695 був нашвидкоруч зібраним сараєм, що може приводитись в рух одним з великої кількості існуючих двигунів для вантажівок:
- ЗІЛ 508 (509 — для туристичної версії)
- ММЗ ЯМЗ 236 — встановлюється на пізніші моделі
На останні моделі спижджені в мерса встановлюють сучасніші та економічніші агрегати:
- MAN D2066 LOH 28 — туристичний Lemberg.
- Deutz BF6M1013FC — NeoЛАЗ.
Більшість автобусів модельного ряду споріднені з 695-м так само, як всі класичні ВАЗи видають у собі ту ж саму копійку.
Добре чи погано
До переваг сабжу можна віднести дешевизну, простоту обслуговування та велику кількість запчастин також взаємозамінних з багатьма пилососами наших напрямків доріг.
Про недоліки конструктивні особливості маємо зазначити:
- Різке зчеплення не дозволяє плавно зрушити з місця, що додає особливої приємності
помідорампасажирам, особливо під час міського циклу руху, стоячи на одній нозі в натовпі з запахом поту і одеколонів "Шипр" та "Русскій лєс". - Важіль перемикання передач знаходиться в іншому кінці світу від самої КПП, а зусилля на сам важіль дозволяє водію накачати м'язи правої руки.
- Зілівський бензиновий двигун явно відчуває нестачу обертового моменту, що змушує водія
не спати за кермомчастіше перемикати передачі та тримати високі оберти, але працює так само хріново й на метані, що дозволяє трохи економити кошти. Робота двигуна з пізнім догоранням внаслідок порушеного кута випередження запалювання нагадує постріли з вогнепальної зброї, що ви могли неодноразово відчувати. - Задні сидіння, котрі знаходяться над моторним відсіком, залишаються добряче теплими і в лютий мороз і в літню спеку.
- Туристичні далекобійні ЛАЗи оснащувалися двигуном від легендарної вантажівки Урал[1]. Ненажерливість бензинових Уралів увійшла в легенди. У комплексі із безліччю ременів, як у комбайні «Нива», дівайс доставляв немало лулзів водіям, особливо у моменти «заглухання» на гірських карпатських перевалах.
Конкуренти
Досить схожим[2] на 695-й був відомий продукт Лікінського автобусного заводу, міський ЛіАЗ-677 більш відомий в країнах соцтабору як "Русскоє чудо"[3]. Сабж отримав переднє розташування двигуна (тепер тепло водію)[4], і версію з АКПП (знову турбота про водія), але гідротрансформатор з'їдав велику частину потужності й так чахлого двигуна.
Також комфорту не додавала величезна відстань між сходами (ходять легенди про пасажирок зі зламаними ногами). Міжміським дизельним версіям основну конкуренцію складали угорські Ікаруси.
Драма
Наприкінці 2000-х — на початку 2010-х років у ЛАЗі відбувались страсті мордасті конфлікти за участю бритоголових рейдерів, розлючених працівників та керівників, котрі мовчки спостерігали за всім цим з лікарняного ліжка та попивали валіум. Річ у тім, що підприємство мало серйозні борги перед совістю працівниками, комунальниками, замовниками, у результаті чого збанкрутувало і припинило виробництво в 2014 році. Труп так і тхнув кілька років, доки не відновив виробництво у 2018 році не випустив аж 7 (сім!) автобусів. Наразі ЛАЗ знову перебуває в стазисі, навіть сайт перестав працювати. До речі, виявилось, що завод належить такому собі Ігорю Чуркіну з Кацапстану. Якось Львівська міська рада планувала викупити завод, але схоже, що повернення ЛАЗу триватиме так само довго, як і будівництво львівського метро.
Любов та обожнювання
ЛАЗ навіть належить до об'єктів обожнювання. У країнах СНД, у тому і в срунеті, існує, плодиться й розмножується секта бусодрочерів судного дня, котрі завжди носять з собою камеру, та, на відміну від культурного бидла, котре фотографує розвалені цехи, комах, хмарки, краплі води на листі (особливо круто, якщо фото чорнобіле), наші поцієнти фотографують засоби громадського транспорту, а особливо — автобуси. Вони тусуються в соцмережах або на спец. сайтах, де викладають свої фото зі зазначенням марки, моделі, номерного знаку (я хіїю), міста та вулиці, де сабж був знятий. Потім усі дружно листають галереї своїх братів по розуму однодумців і люто фапають на них, знаходячи форми деяких моделей особливо сексуальними. А якщо серйозно, то вищезгадані особи є підвидом транспортних фанатів, у котрих дитяче захоплення крупною технікою (вантажівки, автобуси, спецтехніка) переросло в певне псевдохобі й не зникло з віком, тобто є певним проявом інфантильності. Пруф.
Сьогодні
Нині міські та приміські ЛАЗи переважно, на щастя чи на жаль, замінені цими вашими Богданами, Іванами, Еталонами Харитонами. Маршрутки, звісно, вигідніший бізнес, але культура обслуговування залишає бажати кращого. Столицею та деякими обласними центрами курсують низькопідлогові тролейбуси ЛАЗ зібрані з імпортних запчастин (взимку там реальний дубак — анонімус гарантує). Нові туристичні автобуси купують неохоче, а старі часто замінюються китайцями, але держпідприємства продовжують затирати до дірок велику спадщину рухомого складу, пролетаріат не скаржитиметься.
Ще про сабж
- Модифікація ЛАЗ-699П перевозила космонавтів на космодромі Байконур.
- У сімдесятих роках діяв, ви не повірите, вокально-інструментальний ансамбль "Ритми Карпат" Львівського автобусного заводу, де мали "щастя" грати і співати
пєсні і пляскідосить відомі виконавці вітчизняної естради.Шаблон:Пруф - В українській мові слово лаз (від лізти, лазити) також означає щілину, шпарину, отвір, через який можна пролізти.
- Кулхацкери люблять робити для бидлоігор типу GTA моди із ЛАЗами, фізика їзди котрих дивовижно повторює фізику легкових авто із гри.
- Графітчики малюють на них, вибачте за каламбур, свої
тупі та убогімегашедевральні графіті. - Кузови списаних автобусів знаходять найрізноманітніше застосування в руках народних кулібіних.
- Велика кількість ЛАЗів була
проданасписана і утилізована після масової евакуації постраждалих від катастрофи на ЧАЕС. - Українські вірші на бус-тематику: [1] [2].
- OMG сабж був помічений у тисяча і одному кінофільмі.
- Якщо вам пощастить зустріти кондуктора-манагера в ЛАЗі, то це буде
матрьошкасправжня "радянська жінка" з усіма наслідками.
Примітки
- ↑ На бензинові урали встановлювався двигун ЗіЛ 509, як і на ЛАЗ 699р (див. вище). Вся різниця в збільшеному на 1л. об'ємі, що додало
неймовірних25к.с то 60Нм - ↑ Ніхріна він не схожий на ЛАЗ — хлів на колесах із більшістю «стоячих» місць
- ↑ Знов маленька неточність, бо в СРСР їх звали чітко і лаконічно: «Скотовоз»
- ↑ Зате у вільній дупі набивалося стіко пролетарів, що скотовоз хєра їхав у хоч манюню гірку
Посилання
- Добре ілюстрована історія заводу та модельний ряд
- Стаття в Педівікії
- Офіційний сайт (RIP)
- Історія бренду
- ЛАЗ 699Р
- Еволюція радянських автобусів
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
