<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="uk">
	<id>https://kropyvach.redthread.studio/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9B%D0%90%D0%97</id>
	<title>ЛАЗ - Історія редагувань</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://kropyvach.redthread.studio/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9B%D0%90%D0%97"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://kropyvach.redthread.studio/index.php?title=%D0%9B%D0%90%D0%97&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-27T19:42:24Z</updated>
	<subtitle>Історія редагувань цієї сторінки в вікі</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.42.7</generator>
	<entry>
		<id>https://kropyvach.redthread.studio/index.php?title=%D0%9B%D0%90%D0%97&amp;diff=691&amp;oldid=prev</id>
		<title>Maintenance script: Imported from text file</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://kropyvach.redthread.studio/index.php?title=%D0%9B%D0%90%D0%97&amp;diff=691&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-06-02T19:50:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Imported from text file&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Нова сторінка&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{копіпаста}}&lt;br /&gt;
[[Файл:Laz-695e 3.jpg|thumb|Той самий ЛАЗ 695Е]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Image 385805230.jpg|thumb|NeoLAZ-10]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ЛАЗ&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;лупатий автобус, круїзний [[Лайно|лайнер]] безкрайніх просторів&amp;#039;&amp;#039;) — меметично відомий [[львів]]ський &amp;lt;s&amp;gt;[[трактор|автотракторний]]&amp;lt;/s&amp;gt; автобусний завод, створений для виробництва засобів перевезення &amp;lt;s&amp;gt;помідорів&amp;lt;/s&amp;gt; радянського пролетаріату із пункту Х в пункт Ж з мінімальною ймовірністю їх надмірного релаксу.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Створення ==&lt;br /&gt;
Як і всі радянські хау-ноу з раціоналізаторськими ідеями &amp;quot;вдалого манаґера&amp;quot;, ЛАЗ 695 був нашвидкоруч зібраним сараєм, що може приводитись в рух одним з &amp;lt;s&amp;gt;великої кількості&amp;lt;/s&amp;gt; існуючих двигунів для вантажівок: &lt;br /&gt;
* ЗІЛ 508 (509 — для туристичної версії)&lt;br /&gt;
* ММЗ ЯМЗ 236 — встановлюється на пізніші моделі&lt;br /&gt;
На останні моделі &amp;lt;s&amp;gt;спижджені в мерса&amp;lt;/s&amp;gt; встановлюють сучасніші та економічніші агрегати:&lt;br /&gt;
* MAN D2066 LOH 28 — туристичний Lemberg.&lt;br /&gt;
* Deutz BF6M1013FC — NeoЛАЗ.&lt;br /&gt;
Більшість автобусів модельного ряду споріднені з 695-м так само, як всі класичні [[жигулі|ВАЗ]]и видають у собі ту ж саму копійку.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Добре чи погано ==&lt;br /&gt;
До переваг сабжу можна віднести дешевизну, простоту обслуговування та велику кількість запчастин також взаємозамінних з багатьма пилососами наших &amp;lt;s&amp;gt;напрямків&amp;lt;/s&amp;gt; доріг.&lt;br /&gt;
Про &amp;lt;s&amp;gt;недоліки&amp;lt;/s&amp;gt; конструктивні особливості маємо зазначити:&lt;br /&gt;
* Різке зчеплення не дозволяє плавно зрушити з місця, що додає особливої приємності &amp;lt;s&amp;gt;помідорам&amp;lt;/s&amp;gt; пасажирам, особливо під час міського циклу руху, стоячи на одній нозі в натовпі з запахом поту і одеколонів &amp;quot;Шипр&amp;quot; та &amp;quot;Русскій лєс&amp;quot;.&lt;br /&gt;
* Важіль перемикання передач знаходиться в іншому кінці світу від самої КПП, а зусилля на сам важіль дозволяє водію [[фап|накачати м&amp;#039;язи правої руки]].&lt;br /&gt;
* Зілівський бензиновий двигун явно відчуває нестачу обертового моменту, що змушує водія &amp;lt;s&amp;gt;не спати за кермом&amp;lt;/s&amp;gt; частіше перемикати передачі та тримати високі оберти, але працює так само хріново й на метані, що дозволяє трохи економити кошти. Робота двигуна з пізнім догоранням внаслідок порушеного кута випередження запалювання нагадує постріли з вогнепальної зброї, що ви могли неодноразово відчувати.&lt;br /&gt;
* Задні сидіння, котрі знаходяться над моторним відсіком, залишаються добряче теплими і в лютий мороз і в літню спеку.&lt;br /&gt;
* Туристичні далекобійні ЛАЗи оснащувалися двигуном від легендарної вантажівки [[Урал]]&amp;lt;ref&amp;gt;На бензинові урали встановлювався двигун ЗіЛ 509, як і на ЛАЗ 699р (див. вище). Вся різниця в збільшеному на 1л. об&amp;#039;ємі, що додало &amp;lt;s&amp;gt;неймовірних&amp;lt;/s&amp;gt; 25к.с то 60Нм&amp;lt;/ref&amp;gt;. Ненажерливість бензинових Уралів увійшла в легенди. У комплексі із безліччю ременів, як у комбайні «Нива», дівайс [[доставляв]] немало лулзів водіям, особливо у моменти  «заглухання» на гірських [[карпати|карпатських]] перевалах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Конкуренти ==&lt;br /&gt;
{{YouTube|HS1xUrd9LZk|ЛАЗ у GTA4}}&lt;br /&gt;
Досить схожим&amp;lt;ref&amp;gt;Ніхріна він не схожий на ЛАЗ — хлів на колесах із більшістю  «стоячих» місць&amp;lt;/ref&amp;gt; на 695-й був відомий продукт Лікінського автобусного заводу, міський ЛіАЗ-677 більш відомий в країнах соцтабору як &amp;quot;Русскоє чудо&amp;quot;&amp;lt;ref&amp;gt;Знов маленька неточність, бо в СРСР їх звали чітко і лаконічно: «Скотовоз»&amp;lt;/ref&amp;gt;. Сабж отримав переднє розташування двигуна (тепер тепло водію)&amp;lt;ref&amp;gt;Зате у вільній дупі набивалося стіко пролетарів, що скотовоз хєра їхав у хоч манюню гірку&amp;lt;/ref&amp;gt;, і версію з АКПП (знову турбота про водія), але гідротрансформатор з&amp;#039;їдав велику частину потужності й так чахлого двигуна. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Також комфорту не додавала величезна відстань між сходами (ходять легенди про пасажирок зі зламаними ногами). Міжміським дизельним версіям основну конкуренцію складали угорські [[Ікарус]]и.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Драма ==&lt;br /&gt;
Наприкінці 2000-х — на початку 2010-х років у ЛАЗі відбувались &amp;lt;s&amp;gt;страсті мордасті&amp;lt;/s&amp;gt; конфлікти за участю бритоголових рейдерів, розлючених працівників та керівників, котрі мовчки спостерігали за всім цим з лікарняного ліжка та [http://delo.ua/ukraine/direktor-laz-popal-v-reanimaci-99529/ попивали валіум]. Річ у тім, що підприємство мало серйозні борги перед &amp;lt;s&amp;gt;совістю&amp;lt;/s&amp;gt; працівниками, комунальниками, замовниками, у результаті чого збанкрутувало і припинило виробництво в 2014 році. Труп так і тхнув кілька років, доки [https://uprom.info/news/cars/lvivskiy-avtobusniy-zavod-vidnoviv-svoyu-robotu-ta-vzhe-vstig-zibrati-pershi-avtobusi/ не відновив виробництво] у 2018 році не випустив аж 7 (сім!) автобусів. Наразі ЛАЗ знову перебуває в стазисі, навіть сайт перестав працювати. До речі, виявилось, що завод належить такому собі Ігорю Чуркіну з Кацапстану. Якось Львівська міська рада планувала [https://zaxid.net/meriya_hoche_vikupiti_lvivskiy_avtobusniy_zavod_n1448678 викупити завод], але схоже, що повернення ЛАЗу триватиме так само довго, як і будівництво [[Львівське метро|львівського метро]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Любов та обожнювання ==&lt;br /&gt;
ЛАЗ навіть належить до об&amp;#039;єктів обожнювання. У країнах СНД, у тому і в [[срунет]]і, існує, плодиться й розмножується секта бусодрочерів &amp;lt;s&amp;gt;судного дня&amp;lt;/s&amp;gt;, котрі завжди носять з собою камеру, та, на відміну від [[Небидло|культурного бидла]], котре фотографує розвалені цехи, комах, хмарки, краплі води на листі (особливо круто, якщо фото чорнобіле), наші поцієнти фотографують засоби громадського транспорту, а особливо — автобуси. Вони тусуються в соцмережах або на спец. сайтах, де викладають свої фото зі зазначенням марки, моделі, номерного знаку (я хіїю), міста та вулиці, де сабж був знятий. Потім усі дружно листають галереї своїх &amp;lt;s&amp;gt;братів по розуму&amp;lt;/s&amp;gt; однодумців і люто [[фап]]ають на них, знаходячи форми деяких моделей особливо сексуальними. А якщо серйозно, то вищезгадані особи є підвидом транспортних фанатів, у котрих дитяче захоплення крупною технікою (вантажівки, автобуси, спецтехніка) переросло в певне псевдохобі й не зникло з віком, тобто є певним проявом інфантильності. [http://fotobus.msk.ru/ Пруф].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Сьогодні ==&lt;br /&gt;
{{YouTube|q7kXDr86obM|Музичний кліп з першим ЛАЗом}}&lt;br /&gt;
Нині міські та приміські ЛАЗи переважно, на щастя чи на жаль, замінені цими вашими Богданами, Іванами, Еталонами &amp;lt;s&amp;gt;Харитонами&amp;lt;/s&amp;gt;. Маршрутки, звісно, вигідніший бізнес, але культура обслуговування залишає бажати кращого. Столицею та деякими обласними центрами курсують низькопідлогові тролейбуси ЛАЗ зібрані з імпортних запчастин (взимку там реальний дубак — [[анонімус]] гарантує). Нові туристичні автобуси купують неохоче, а старі часто замінюються китайцями, але держпідприємства продовжують затирати до дірок велику спадщину рухомого складу, пролетаріат не скаржитиметься. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ще про сабж ==&lt;br /&gt;
* Модифікація ЛАЗ-699П перевозила [[космонавт]]ів на космодромі Байконур.&lt;br /&gt;
* У сімдесятих роках діяв, ви не повірите, вокально-інструментальний ансамбль &amp;quot;Ритми Карпат&amp;quot; Львівського автобусного заводу, де мали &amp;quot;щастя&amp;quot; грати і співати &amp;lt;s&amp;gt;пєсні і пляскі&amp;lt;/s&amp;gt; досить відомі виконавці вітчизняної естради.{{Пруф}}&lt;br /&gt;
* В українській мові слово лаз (від лізти, лазити) також означає щілину, шпарину, отвір, через який можна пролізти.&lt;br /&gt;
* Кулхацкери люблять робити для бидлоігор типу [[GTA]] моди із ЛАЗами, фізика їзди котрих дивовижно повторює фізику легкових авто із гри.&lt;br /&gt;
* Графітчики малюють на них, вибачте за каламбур, свої &amp;lt;s&amp;gt;тупі та убогі&amp;lt;/s&amp;gt; мегашедевральні [[графіті]].&lt;br /&gt;
* Кузови списаних автобусів знаходять найрізноманітніше застосування в руках народних кулібіних.&lt;br /&gt;
* Велика кількість ЛАЗів була &amp;lt;s&amp;gt;продана&amp;lt;/s&amp;gt; списана і утилізована після масової евакуації постраждалих від катастрофи на ЧАЕС.&lt;br /&gt;
* Українські вірші на бус-тематику: [http://www.pisni.org.ua/songs/58343.html] [http://www.pisni.org.ua/songs/4110236.html].&lt;br /&gt;
* OMG сабж був помічений у тисяча і одному кінофільмі.&lt;br /&gt;
* Якщо вам пощастить зустріти кондуктора-манагера в ЛАЗі, то це буде &amp;lt;s&amp;gt;матрьошка&amp;lt;/s&amp;gt; справжня &amp;quot;радянська жінка&amp;quot; з усіма наслідками.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примітки ==&lt;br /&gt;
{{reflist}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Посилання ==&lt;br /&gt;
* [http://gorod.tomsk.ru/index-1295179490.php Добре ілюстрована історія заводу та модельний ряд]&lt;br /&gt;
* [https://uk.wikipedia.org/wiki/Львівський_автобусний_завод Стаття в Педівікії]&lt;br /&gt;
* [http://www.laz.ua/ Офіційний сайт (RIP)]&lt;br /&gt;
* [http://tezcar.ru/auto_laz.html Історія бренду]&lt;br /&gt;
* [http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz699r.html ЛАЗ 699Р]&lt;br /&gt;
* [http://the-best-of-thebest.diary.ru/p100656338.htm Еволюція радянських автобусів]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Транспорт}}&lt;br /&gt;
{{Львів}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>
	</entry>
</feed>